Cum răspund chinezii crizei forței de muncă. Crește iar vârsta de pensionare

Menținerea lucrătorilor mai în vârstă în sectorul transporturilor va fi esențială pentru stabilitatea sistemului vast de transport al Chinei, cel puțin pe termen mediu, în timp ce industria se pregătește să introducă mai multe vehicule autonome.

În urmă cu peste un deceniu, Beijingul a permis șoferilor de autobuze să se pensioneze cu cinci ani mai devreme (la vârsta de 55 de ani) din motive de sănătate, pe fondul preocupărilor legate de siguranța operațională.

De atunci, China a inversat această decizie, pe măsură ce forța de muncă disponibilă a început să scadă.

Începând de anul viitor, vârsta maximă la care o persoană poate solicita o licență pentru conducerea și operarea autobuzelor medii și mari, precum și a camioanelor, va fi majorată de la 60 la 63 de ani, a anunțat Ministerul Securității Publice într-o declarație.

Șoferii cu vârsta de peste 63 de ani vor putea solicita, de asemenea, o prelungire a licenței de până la trei ani, cu condiția să treacă examene medicale și teste privind memoria, raționamentul și timpul de reacție.

Mai devreme anul acesta, organul legislativ suprem al Chinei a adoptat o propunere de creștere a vârstei naționale de pensionare, o mișcare istorică, potrivit sursei citate.

Bărbații vor ieși la pensie la 63 de ani, în loc de 60, în timp ce femeile angajate care lucrează "de la birou" se vor pensiona la 58 de ani, în loc de 55. Pentru femeile angajate în munca fizică, vârsta de pensionare va crește de la 50 la 55 de ani.

Vârsta de pensionare din China este în prezent una dintre cele mai scăzute la nivel global.

Aceste modificări, care vor intra în vigoare la 1 ianuarie și vor fi implementate pe o perioadă de 15 ani, vor alinia China mai mult cu vecini din regiune precum Japonia și Coreea de Sud, care se confruntă, de asemenea, cu scăderea ratelor de fertilitate și îmbătrânirea forței de muncă.

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCNews și pe Google News