Ford şi Stellantis, afectate de criza microcipurilor. Producţia a fost redusă

Stellantis, al patrulea cel mai mare producător de automobile din lume, a declarat că va construi șdar nu va finaliza camioanele Ram 1500 Classic la fabricile sale de asamblare din Warren, Michigan și Saltillo, Mexic. Când cipurile vor deveni disponibile, vehiculele vor fi completate și livrate dealerilor.

Acțiunea va dura „câteva săptămâni”, a spus o purtătoare de cuvânt a lui Stellantis, refuzând să dezvăluie câte camioane ar fi afectate.

De ce lipsesc cipurile

Lipsa cipurilor, care a afectat producătorii de autovehicule la nivel global, este rezultatul mai multor factori. Producătorii de automobile au închis fabricile nord-americane timp de două luni în timpul pandemiei COVID-19 anul trecut și au anulat comenzile de cipuri. Între timp, cererea de cipuri a crescut în industria electronicelor de consum, pe măsură ce oamenii lucrau de acasă și jucau jocuri video. Acum producătorii de automobile trebuie să concureze cu companii din alte ramuri industriale pentru cipuri.

Directorul executiv al Stellantis, Carlos Tavares, a declarat la începutul acestei luni că este posibil ca problemele să nu fie rezolvate pe deplin până în a doua jumătate a anului 2021.

Ford a declarat sâmbătă că va ropri producția în uzina de asamblare din Ohio săptămâna viitoare, în timp ce uzina din Louisville va funcționa cu două schimburi din trei. Ambele fabrici vor reveni la producția completă în săptămâna 29 martie.

Joi, Ford a declarat că își va asambla camioneta F-150, foarte profitabilă, precum și SUV-urile Edge din America de Nord fără anumite piese și apoi le va ține „pentru câteva săptămâni” până când vor putea fi finalizate și expediate, situație care va afecta „ mii ”de vehicule, scrie Mediafax. 

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCNews și pe Google News